به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

بهمن‌ماه، زمان اتمام پروژه ۶۸۰ واحدی دولت‌آباد

تاریخ انتشار: ۱۶ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۸۱۷۸۸

رامین الماسی مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمانشاه با اشاره به اینکه پروژه به‌تازگی کار خود را شروع کرده، اما با سرعت زیاد به‌پیش می‌رود گفت : این پروژه قرار است تا سال آینده ۶۸۰ خانوار کرمانشاهی را خانه‌دار کند.

وی افزود: این پروژه در زمینی به مساحت ۱۷ هکتار آغاز به کارکرده و اجرای آن بر اساس یک طرح جدید خواهد بود که کرمانشاه مبدع و پایلوت اجرای آن است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمانشاه در خصوص نحوه اجرای این پروژه و ساخت واحد‌های آن تصریح کرد: در طرح مسکن مهر، شاهد ساخت و اجرای پروژه‌ها به شکل انبوه‌ساز بودیم و همین امر موجب شد پروژه به دلیل عدم پرداخت به‌موقع سهم آورده‌ها با مشکلات بسیاری مواجه شود و از طرفی ساخت واحد‌ها به شکل انبوه‌ساز هزینه‌ها را به‌شدت افزایش می‌دهد، چراکه هزینه‌های بسیاری صرف مشاعات ساختمان می‌شود و همین امر موجب افزایش سهم آورده متقاضیان می‌شود.
وی ادامه داد: با توجه به این مشکلات، طرح واحد‌های سه‌طبقه حیاط دار تدریجی را پیشنهاد دادیم، طرحی که همین پروژه ۶۸۰ واحدی بر اساس آن در حال اجراست.

الماسی تأکید کرد: این پروژه به شکل ساختمان‌های سه‌طبقه‌ای که در هر طبقه دو واحد مستقر است احداث می‌شوند و در دو طرف ساختمان یعنی در قسمت پشت و جلو حیاط لحاظ شده که فضای خوب و دل‌بازی به ساختمان بخشیده و از طرفی محلی برای پارک خودرو‌ها خواهد بود، بنابراین هزینه پارکینگ و ... از کل پروژه کم می‌شود.

وی گفت: بر اساس قانون، ساختمان‌های تا چهار طبقه اجباری برای نصب آسانسور ندارند، اما در همین ساختمان‌های سه‌طبقه ما محل آسانسور را هم لحاظ کرده‌ایم تا درصورتی‌که ساکنان خودشان تمایل داشته باشند آسانسور نصب کنند.

الماسی مدیرکل راه و شهرستان استان کرمانشاه مطرح کرد: در این پروژه به دلیل تعداد کم طبقات، امکان انتخاب هم‌گروه‌ها وجود دارد و افراد می‌توانند با نزدیکان خود که واجد شرایط هستند در یک ساختمان مستقر شوند و ویژگی دیگر این طرح این است که ساختمان‌ها تا مرحله سفت‌کاری و نما انجام‌شده و سپس تحویل متقاضیان می‌شوند. با انجام این کار اگر متقاضی پولی برای نازک‌کار نداشته باشد پروژه معطل نمانده و می‌تواند واحد خود را تحویل گرفته و بعداً خودش با میل و سلیقه خود کار نازک‌کاری را انجام دهد، هرچند اگر متقاضیان درخواست داشته و هزینه پرداخت کنند کار نازک‌کاری را هم برای آن‌ها انجام می‌دهیم .

باشگاه خبرنگاران جوان کرمانشاه کرمانشاه

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: راه و شهرسازی مسکن مهر ساختمان ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۸۱۷۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل لو رفت!

بر اساس شنیده‌ها شرکت بهمن دیزل برای تولید و عرضه یک کامیونت 3.8 تنی برنامه‌ریزی کرده و بنا دارد این بار به سراغ تولید و عرضه کامیونت 3.8 تن برود و با این اقدام عملا سبد محصولات تجاری نسبتا سبک، سنگین و کشنده در اختیار بهمن دیزل خواهد بود و چنانچه این پروژه با موفقیت انجام شود، بهمن دیزل قطعه‌ دیگری از پازل تناژ باربری ایران را کامل کرده است. این محصول می‌توان پاسخ مناسبی برای بازار بارهایی با تناژ سبک باشد.

اکنون قالب حمل‌و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود و در مرتبه بعدی کامیونت های 6تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند اما در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری شود. به همین دلایل می‌تواند ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار است. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود. 

دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده‌ هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.

کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.

شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همین‌طور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان‌ موثر باشد.

در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به بکارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده‌ حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.

همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره‌ ببرد.

طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.